Tyvärr blev det inga uppdateringar under tävlingens gång då mobilen inte ville som jag!
Årets andra deltävling i ÖÖM, Kvarnturen ingick även i Supercupen så det var ett tufft startfält som skulle göra upp i motala denna dag.
SS1: Skulle ha körts på Duntebergets folkraceslinga men blev struken pga vädret som varit veckan innan.
SS2: Gick lite halvknackigt här och vi hade svårt att hitta det rätta flytet.
SS3: Nu gick det bättre och det visade även klockan. Godkänd tid här.
SS4: Dagens långsträcka som mätte ca 2,3 mil!! Tyckte att vi trots längden på sträckan lyckades hålla tempot uppe.
SS5: Inga problem, men visst satt det i bakhuvudet att vi ville ha bilen i mål!
Vi är mycket nöjda med dagen, dels för att bilen nu höll hela vägen till mål och även för att det nu klaffar 100 i bilen mellan Martin och mig!
Nästa tävling blir i Åtvidaberg 11:e september.
lördag 21 augusti 2010
söndag 18 juli 2010
Tävlingsrapport Gästabudstrofen!
Ja nu är det hög tid för en rapport från första deltävlingen i ÖÖM.
SS1: Gick väldigt försiktigt, på dom snabba partierna var jag alldeles för feg. Men det var skönt att Martin med nästan två år utan notläsning satte noterna utan bekymmer. Skaplig tid här.
SS2: Svårt att hitta nåt flyt och inte blev det bättre av att jag bommade gamsvängen. Men vi tog oss till mål, dock med en tid som jag inte är nöjd med.
SS3 & 4: Inga större problem med körning eller notläsning, men nu ville inte kopplingen vara med längre. Svårt att hålla flytet i kurvorna när kopplingen slirar och man tappar drivet. Tiderna var ändå ingen katastrof.
SS5: Sparade så mycket som möjligt på kopplingen på transporterna för att kunna ta oss i mål. Nu blev det snabb väg och då trivs vi! Blev en bra tid här inne.
SS6: När det var dags att starta bilen och åka in i TK så började det ryka från motorrummet, luftfiltret hade fattat eld! Ridå ner!
Det vi tar med oss från Nyköping är att samarbetet i bilen känns kanon och några sträcktider som trots kopplingsproblem var fullt gångbara i ett så pass tufft startfält!
Bilen är nu i ordning efter branden och i morgon beställs ny koppling och svänghjul så till nästa deltävling i ÖÖM ska vi allt ge Pettersson och co en riktig match!
SS1: Gick väldigt försiktigt, på dom snabba partierna var jag alldeles för feg. Men det var skönt att Martin med nästan två år utan notläsning satte noterna utan bekymmer. Skaplig tid här.
SS2: Svårt att hitta nåt flyt och inte blev det bättre av att jag bommade gamsvängen. Men vi tog oss till mål, dock med en tid som jag inte är nöjd med.
SS3 & 4: Inga större problem med körning eller notläsning, men nu ville inte kopplingen vara med längre. Svårt att hålla flytet i kurvorna när kopplingen slirar och man tappar drivet. Tiderna var ändå ingen katastrof.
SS5: Sparade så mycket som möjligt på kopplingen på transporterna för att kunna ta oss i mål. Nu blev det snabb väg och då trivs vi! Blev en bra tid här inne.
SS6: När det var dags att starta bilen och åka in i TK så började det ryka från motorrummet, luftfiltret hade fattat eld! Ridå ner!
Det vi tar med oss från Nyköping är att samarbetet i bilen känns kanon och några sträcktider som trots kopplingsproblem var fullt gångbara i ett så pass tufft startfält!
Bilen är nu i ordning efter branden och i morgon beställs ny koppling och svänghjul så till nästa deltävling i ÖÖM ska vi allt ge Pettersson och co en riktig match!
onsdag 14 juli 2010
tisdag 13 juli 2010
Fallskärmshopp!
Fick ett fallskärmshopp av min underbara flickvän när jag fyllde år! Och idag är det dags för 4000 meter och nästan en minuts fritt fall!
lördag 10 juli 2010
Bryter vid starten på SS6!
Resultatet av en varm dag i skogarna runt Nyköping blev motorbrand! Synd då körningen började stämma på ss5.
Gästabudstrofen 2010
Nu är det dags för årets första tävling i ÖÖM. Nu är den stora frågan: Vem tar hem TBG-Kampen?!
fredag 9 juli 2010
Semester!!
Ja nu är det dags för 4 veckor ledigt, och hur kan man bättre börja semestern än att åka till Nyköping och köra årets första ÖÖM tävling!? #129 har vi i morgon och med det numret går vi ut först i klassen som samlar hela 38 förare.
Prenumerera på:
Inlägg (Atom)